アメ車どうなん？

アメ車乗りさんどうですか？僕はサバーバンかコロニーパーク欲しかったんですが、予算とフォード・安心、GM潰れるイメージ、コロ古いってことで、トーラスW買いました。←細目ね。これが最悪！みんなどうですか？

てかアメ車やいいか？ガス大食税金たかい路地走れん

所有感はありますよね けど家においてるより修理に出してる時の方が多い　汗 ブランド力でおしてきますが技術じゃアメリカは日本にかなわないみたい

84年式のキャデ乗ってます。税金高い、燃費悪い、裏路地入ったら出れない、コインパーキングに入れない場合有り…
最近は二号機のシルエィティか、嫁の車借りて乗ってます。
本当に好きじゃなきゃ（特に古いのは）乗ってられないですよ。
最低でもディーラーで保障付きじゃないと。
俺は車検切れたら降ります。

やっぱりアメ車は日本にはきついみたいやね

アメ車乗ってないけどダッヂ・バイパー乗りたいです
V10、8リッターのヘビ乗りて〜

俺も保険キレるしおりる！税金八万高すぎ！

中古のアメ車は値段高いし壊れるし修理不可能↓
調子が良いのは三ヶ月だけ！残るのは鉄屑と、なっがいなっがーいローン(笑)

俺は一年もった！けど、イタ車・フランス・ヤバそうやけど、ドイツどんなんやろ？ベンツよく潰れるって聞いたけど？

ヤ〇セに勤める友人曰く「値段と性能、維持費、が一番バランスいいのは国産車。社割効いても絶対買わない」だそうです。

本当ぅ！どうしてみんな、評論家さん特に、徳田寺有常？は良いと言うんでしょう。BMWもそうなのかな？

新車買えば問題ないよー

そう・ほいしがかねがない！

オイラはまだ免許とって日がたたないけど、サバーバン買いたいと思ってます。周りにアメ車乗ってる人がいないので、よく解らないんだけどワカバー君が乗っても大丈夫な車でしょうか？

止めとけ

なるほど！自分も早いとは思ってたけど、取り敢えず聞いてみました

マジ泣き見る！2ﾒｰﾄﾙ、5ﾒｰﾄﾙやで！駐車場ない！慣れたころに潰れる！でもアメリカじゃVIPカーやで！日本車と同じ思ったら痛い目見る！でもやめられん。あの船みたいな乗り心地、デカイ、かっこええ！故障と付き合うつもりやったら・かい！車よりたこつくけど！

俺もサバーバンほしいー！潰れるの？アストロ、ベンツはよく聞くけど。おしえて！

確実潰れます。新車なら大丈夫言ってたけど、無理？アタリハズレありすぎてか、ハズレだらけ

サバーバン乗ってますが調子いいですよ

根本的に、日本とアメリカじゃ燃料のオクタン価違うから平行物が潰れるのは、ある意味必然的。
エアコンも、気候が違うんだから潰れても不思議無し。
アメ車だけの話しじゃなくて外車買うなら、最低でも正規物…
故障＆長期･高額修理が嫌なら、国産車に乗ってるのが一番。

俺の勤務先でローバーの車検やってます…週平均３台位かな?見ると７割がた確実にオイル漏れおきてます…以前ローバーに聞いたところ…｢外車ゎそれであたりまえ↑｣…だとか。。。

でもやっぱ見た目は国産車にはないものがありますよね。

俺 カプリス10年間乗ったけどノントラブル。それも中並で。普通にレギュラー入れて7町乗りリッター6、高速10はのびたし。税金も広報宣伝で8�ｂﾅ18000ぐらいにすんだから楽でしたよ。燃費や故障は乗り方が悪いんじゃない。

↑それは単に、運がよかっただけ。貴方の乗った1台のみの価値観を人様に語るのは如何なものかと‥‥
ついでに
広報宣伝×→放送宣伝〇

↑どーでもいーだろ

>>25だったら同じ車2、3台乗らないと語っちゃいけないのか？W

壊れるのが普通？何十年前のイメージを語ってるんだ？国産も外車も何にも変わらんよ。最低の自分でやれるメンテだけでかなり変わるさ。それは外車も国産も変わらん。もう古いのから新しいアメ車を五台乗ったが故障で修理なんて一回だけしかない。エアフロセンサーの故障だけ。

アストロ乗ってますが

何か？

機械物だから壊れて当たり前。こまめにメンテしたり消耗品を事前に替えたりすれば国産も外車でも変わらないよ。いままで6台外車を乗り継いだけど壊れて修理屋に入れたこと無いよ。運が良いと言われればそれで終わるけど。

カプリス3台乗り継いできたけど壊れなかったけど？
字の間違いの指摘 どうも。

25がまるでわかってないだけだな。

モンテカルロも壊れなかったがそのあとのインパラ、は修理ばかり…
今はおとなしくキャデラックに乗ってるよ

　壊れるよ【６２年式】

古いカプリス乗ってたけど古いから壊れまくったなぁ！今マスタングだけど日本車よりちょっと壊れやすいきがする！

>>31 故障無し？壊れない？ なのに、同車種を複数台乗り継ぐ意味が分からん？ 他車種なら、飽きっぽいってだけで説明つくけど…同車種だとねぇ…

62のキャデなら、なおさら機関は単純でしょ？壊れるのは自分でのメンテが悪いか、ハイドロ組んでるとかじゃないの？古い車乗るなら自分である程度の修理知識を持つようにするか、金かけて点検すればいいんじゃない？おそらくアメ車に限った事じゃないでしょ。78、81のスティングレーに乗って壊した事はあっても壊れた事はないよ。

3台乗り継いだわけ。1台目は1年たった頃に止めてあったカプリスにトラックが突っ込んで廃車。2台目は保険からの車。3台目はワゴンからセダンに乗り換えた。3台目は8年乗って手放した。
36の人説明はこれでいいでしょうか。

名前のとおり91のタウンカー乗ってます☆
窓は運転席と助手席の後ろがギリギリ動くぐらい！サイドミラーは上と右に動かない！タイロットグラグラ！ミッションスベる！やけど、まだまだ乗る気！好きな車なら乗れるよね(^^)
でもそろそろ直してやらんとな〜f^_^;
自分で直せば故障もそんなに苦にならんよね

>>39 あんた正直者やね。 アメ車乗りの一部は、メンテや修理知識が有れば壊れないとか、言って故障を故障と認めない所がある…
壊れたﾄｺを治してる時点で故障だと思うんだけど…
好きな車を否定する気は無いけど、国産と変わらないってのはちょっとね…

じゃあ、国産は何か外車と違う機構があってまるで壊れないのかい？まあ、いまはいろいろ細かく違う部分もあるけど、単純に走って曲がって止まるって事は国産も外車も関係ないんじゃない？消耗部品だって国産はあるんだから、取り替えれば国産だって修理してるわけだから外車と何も変わらんでしょ？何が外車は壊れてばっかりなのか、国産と違うって人に聞いてみたいね。

上の人は何にそんなにムキになってんのかな？

>>41いや、国産と外車は違う…。部品の構造、素材、形状が違ったりする、それによって耐久性が落ちたりする、国産は部品がしっかりしてるものが多いから壊れにくいのかも。でも、斜体の頑丈さは外車には勝てないね。

>>41 構造・部品構成の話しじゃなくて、トラブル発生率の話しだよ。
検討違いで、あんまあつくなんなよ…

日本車は壊れにくいと思うけどな〜。周りにアメ車って20台はいるけど、全く無事なやつは少ないもんね。エアコンとパワーウインドウはかなり強敵！(´`)

>>41　国産車は、日本の道路事情・気候に合わせた造りになってるから、日本で乗ってれば故障が外車より少ないのは当然の事。
やけに過剰反応してるみたいだけど、誰も国産車は壊れないなんて一言も言ってないのでは…

↑確かにその通り

うん

ぅかは，アストロ乗ってます☆☆不安だけどホントにアメ車好きならそれ覚悟でのらなきゃ♪♪ちゃんとメンテナンスしてれば大きい故障はなぃょ☆お金が心配ならアメ車の事考えて働くしかない☆☆

まさに車は『お国柄』が出るね。本当にアメ車が好きなら故障する事すら楽しんで乗れるはずだ

アメ車はすぐ壊れるってのは違うんじゃないか? 消耗品の減りは早いがちゃんとメンテナンスしてれば大丈夫!それにすごいタフな車だ。エアコンはよく効くし燃費は排気量のわりにいいほうだ!あのドロドロＶ８サウンドはたまらない、だが車屋がちゃんと整備してくれない場合があるから気をつけて!

アメ車がよく壊れるというのは部品の強い部分と弱い部分の差が大きいから。
加工精度の差が大きいから。
設計自体には問題はないと思う。
つまり全ての部品を吟味し、組み上げれば良い車になるという事である。

グダグダ言っても国産より壊れやすいのは事実

>>53 加工精度にバラツキが有るのに 設計に問題が無いなんて意味不

アメ車は楽しいよ(ﾟ∀ﾟ)

>>55
それはお前に知識が無いからだ。

94シボレータホ４ＷＤに乗ってます。
自分は人気キャバ嬢と付き合ってると思って乗ってるよ。気まぐれで金がかかるからね。

カマロ89年式乗ってましたカクカクしたイカツイ顔かなり气に言ってました(^-^)v故障わあまりなかったですょ(^-^)v

70sｶﾒ車乗ってる方居ませんか(^_^)？周りに中々居なくてm(__)m居たら色々語りませんか！

>>55
低能発言の極みなり。

今でこそ、そこそこまともだが、加工技術、品質管理の低さによる部品のバラツキ等、一昔前のアメリカじゃ当たり前だったからな。

いくら設計が良くても造る時に設計通りの精度を出せなきゃいい車に仕上がる訳ないだろうに。

ナビゲーター故障は無かったけど維持費かかりすぎて半年で手放しました。婆ちゃんごめんよォ〜

盛り上げるにはまず話題ありきなので上げ。

97タホ乗ってるけど、大きい故障はないよ。消耗品の交換はあるけどね。

私はアメ車に乗って早22年になります、18歳に79年のトランザムに始まり、89年シェビィーバン、91同型95年同型と国産車を含め、56台の車を所有してきましたが、やはりシェビィーバンが最高ですね、アメ車は確かに故障は多い？って言うよりは、国産車に比べて故障時期が早いと言っていいだろ〜、だから故障する前に早めの部品交換が必要になってくる訳です、私の経験から言うと、足回りに関しては、症状が出てからでオッケーです。 プロペラシャフトのユニバーサルジョイントは7万�`から10万�`を目安に交換、機関に関しては、ダイナモが5年から7年程、走行距離では、5万�`から10万�`、アメ車のダイナモは非常に熱に弱く、ブラシは十分残っているが、モジュールがダメになる事が屡、例えば、10年落ちの7万�`と言ったアストロを購入した場合、ウォータァーポンプとベルトテンショナーとダイナモ、エアコンコンプレッサーとイグニッションコイル、デスビAS、プラグにプラグコード、スロポジにEGRバルブ、IACバルブ、燃料ボンプ、運が悪ければ、インマニの水漏れって感じですね。諸々の部品を入れて足回りまで、全て交換したとして、ざっとで、60万程掛かりますね、まぁ〜車種にもよりますが、中古で150万の車なら、210万にはなると言う事です、交換さえしていれば、まぁ5年は国産車と同じ様に走れますよ。

え！40歳？

40歳が偽2chｗｗｗｗｗｗ

いや､寧ろ素晴らしいジャマイカ！！

>>69
｢偽｣じゃなきゃな…

22年間で56台って、毎年２、３台の車を買って売って、って事！？

話に説得力あるし本当っぽい気がする

>>72
おまｗｗｗ
冗談だろ？ｗｗｗ

ﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰですが、ﾋｰﾀｰｺｱの水漏れ→Assy
ｴｱｻｽｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ撃沈→Assy
今んとこはこんだけ
まぁ故障、修理も楽しまなきゃ
もちろん自分で直す
どこの車にしても好きなら付き合っていきゃいんじゃねーの
この板にくる＝車好きでしょ
わめくやつほどなんも分かってねーんだからほっときゃいーのよ
取り合うからﾑｷになるんだし……

要は整備費も無い奴が乗るから悪い！中古の並行車、整備もしてないで壊れたらアメ車は壊れるなんて　おかと違い