12 無名さん
>>11
50ccのスクーターだからノーマルでもほぼ常に全開だったんですけどねw
キャブセッティングが決まると体感的には馬力が2倍くらいに感じるほどのチャンバーだったんだけどあまりの音量(でも規制ギリギリ)とキャブセッティングの気むずかしさにノーマルに戻したッスw
しかしノーマルで40km/L近く走ってたのにチャンバー&キャブセッティングで15km/Lくらいまで一気に落ちたのにはビビった
ガソリンタンクの蓋が取れてるのかと何回確認したことか
50ccのスクーターだからノーマルでもほぼ常に全開だったんですけどねw
キャブセッティングが決まると体感的には馬力が2倍くらいに感じるほどのチャンバーだったんだけどあまりの音量(でも規制ギリギリ)とキャブセッティングの気むずかしさにノーマルに戻したッスw
しかしノーマルで40km/L近く走ってたのにチャンバー&キャブセッティングで15km/Lくらいまで一気に落ちたのにはビビった
ガソリンタンクの蓋が取れてるのかと何回確認したことか
(W41H/au)