ATからMTへ

オートマからマニュアルに変更しようと思うンすけど、何か不都合な点は有りますでしょうか？前に、車検が通らないかも？という話を聞いたもので・・・詳しい方は、お手数ですがアドバイスお願いしますm(__)m

何を変えようとしてるんですか？
ミッションの喚装なんぞ出来ませんよ。
無知にも程があります。
もう車に乗るのはやめなさい。

MT→MTやMT→ｼｰｹﾝｼｬﾙなら聞くけど…AT→MTは聞いた事無い..MTに変えられたとしてもかなり高く付くよ 普通に中古のﾏﾆ 買いなよ......

AT→MTへの 交換は可能です。昔、アリストにスープラのMT載せてた車を見たことがあります。
予算的に どの位掛かったかは解りませんが、売却のため MT→ATに100万円かけて載せ変え 50万円で売ったという話を聞きました。
知り合いだから 実話です。

昔、ＦＣのＡＴをＭＴに変えた車を見た。�

基本はできる。
車種により、値段は変わる。
車検は構造変更でいけるさ。たぶん。
まずは近くのチューニングショップで聞いてみ？

うん、出来ない訳が無い。腰下と一部の変更するだけなんだから出来る。まぁ車種にもよるが中古のMT探した方が安くつくのでは？もしMTの腰下が有るならば少しは安いか(^^;)
>>2貴方こそ車に乗るの止めなさい(^｡^;)

俺は昔Ｆ31後期のレパード（ＡＴ限定）でＡＴ→ＭＴに換えて乗ってたよ。Ｙ31用のＭＴなら合うとゆうことで探してたんだけど、なかなか見つかんなくて苦労したけど･･･ 友人のショップでやってもらったけど120万かかったよ

>>6 そうだね。車検証には型式に(改)がつくけど。ちゃんと改造申請したらノープロブレム！
余談だが、ドラムブレーキ→ディスクブレーキに変更とかも改造申請必要だね。

セフィーロをMTにしたやつとか知らないかな？
アジアンラリー2005では、元F-1レーサーの片山右京氏が、大阪トヨタ製作のMTに変更した世界に１台しかないプラドで出場したんだよ。
マニアックな話でスマソ。>>9の方の説明どおり、今は車種別でドラムからディスクへのキットも市販化されている。
金はかかるが、面白いと思うよ。

10年くらい前に流行ってたかな？
前出のセフィーロや他にもシーマはよく見かけたな。

程度のいいATを探してMTにするのが流行ってたのよ。
知らない＝若いな。
オプ２とかでも特集してたし。

そうそう(^-^)昔流行ったからね。俗に言うハイソな車のMT化…意外とイケてたよね。

まず、スレ主の車種を知らん事には助言のしようがないじゃろ。
昔流行ってたの、こういう車を改造したのといってもスレ主の車に当てはまらなかったら意味無いしな。

ちゃんとしたアドバイスが欲しいのなら車種は必須だね。

みなさんアドバイス、ありがとうございます。因みに車種はアリストで、MT設定が無いので・・・予算も大体百万前後ならなんとかなりそうです。

そのカスタム雑誌でみたよ！アリストに80スープラのMT積んでた♪ でも、なんかサイドブレーキも足踏み式から普通のにかえてあったからセンターワンオフでつくってあって結構お金かかるみたいだょ？

なるほど・・・！やっぱりスープラからの移植ですか。確かにサイドまで造ると、金額面的にはかなりいきそうな気がしますね・・・

ゲトラグの6MTでしたっけ スープラちんは

そぅだょ！

余談だが、ゲトラグ製ミッションは他にGTOツインターボ6速、GT-R(BNR34)も。
S15スペックR、NB8ロドスタ、アルテッツァの6速ミッションはアイシン製。(車好きなら知ってるよね)

ついでに以前オプションで20セルシオやクラウンアスリートをMT化した車を見たんだが一体何のミッション載せたんだろう…(`･ω･´)

>>21 を書いたんだけどエボやWRXの6速は知らぬ…ｽﾏｿ。自社製かな？ぐぐってみるわ

今ってけっこう2ペダルMTとかあるけどみんなどう思う？俺的には邪道な感じがするんだけど 確に速さだけなら２ペダルMTの方が速いし正確だけど…

2ﾍﾟﾀﾞﾙMTってなんだ？

クラッチペダルレスの半オートマみたいなのです
BMWのSMGとかアルファロメオのｾﾚｽﾋﾟｰﾄﾞとかフェラーリのF1マチックみたいなのですf(^_^;

>>26 MR-S もじゃ無かったっけ あれは確かAT免許でも乗れるんでしたよね〜

そうです

はっきり言って 邪道だ

VW GOLF GTIもちゃうかった？2ペダルMT

そうですよね！やっぱり邪道ですよね！そぅです！VWはDSGってよばれる2ペダルMTです！

邪道でもないと思うが

　あれは限界を極めたものが使ってこそ光るもので、素人が使っても腕が鈍るだけだ。

シーケンシャルとは違うんすか？

シーケンシャルもそう！

シーケンシャルにもクラッチはあるけど、バイクのミッションのようにドグ式だからクラッチ操作があまり要らないミッションって事だね。
プジョーも電磁式２ペダルだね。（シフトレバーを握るとクラッチが切れる）

スーパーカブは？

カブは自動遠心式クラッチやね。
シフトペダルを踏みっぱなしでクラッチが切れる。

自動遠心クラッチって事は…スクーターやCVTみたいなもん？

>>39違うと思うよ 自動遠心ｸﾗｯﾁは 回転がある程度上がると ﾍﾟﾀﾞﾙだけでシフト出来る奴 だからｸﾗｯﾁレバーが無い

微妙に違うね。
カブもスクーターも自動遠心クラッチは付いている。
違うのは変速機構で、カブはシフトペダルを踏み込むと、ミッションギアが移動する一瞬前にクラッチが切れ、ギアが切り替え易くなるようになっており、スクーターは自動変速プーリーで減速比を変えているのだ。

参考程度に http://megaview.jp/imageout.php?m=org&ty=1001&pt=d1%2F20061217%2Fimg%2Fqhbjdbse4180210.jpeg&ctv=7&v=674312&t=13103121&l=41802&ds=36334688

↑見れない