集えバネレート30�`

君はｼｬｺﾀﾝの鏡だ（笑）

トラックかよ

スポット溶接が割れました(笑)

すげー（゜Д゜；≡；゜д゜）そんなんで攻めてたらフレームが歪むんちゃう（゜Д゜；≡；゜д゜）

10〜11キロて普通？硬め？乗り心地悪い？

↑車種によるとｵﾓﾜﾚ

俺様のバネレ―ト�@�dだぜどぅ〜よ

へ〜
どぅ〜って事もない。

>>6 グランドハイエースなんだけど？
どう？

ワゴンはおとすとハネカタひどくない？まあ他の車も変わらないか

いいよどーでも

>>5ﾊﾞﾈだけ替えても、跳ね方がきついよね。純正のｼｮｯｸの減衰力がﾊﾞﾈの固さに負けてるから跳ね方がひどいんだよね。だからある程度乗り心地も大事だろうからｼｮｯｸも一緒に替えるのがいいと思うよ。減衰力がいくつでﾊﾞﾈﾚｰﾄがどれだけがいいっていうのは個人差だから僕にはわかりませんが…

ｹﾄﾞ落とすと燃費悪いし、タイヤ減るし、ｸﾞﾘｯﾌﾟ力なくなるし、ﾌﾚｰﾑよじれるし、乗り心地悪いし、無駄に警察に止められるし最低よね…ｹﾄﾞｼｬｺﾀﾝがｶｯｺｲｲから仕方ないよね（笑）

車高おとすと、燃費悪くなるん？なんで？

それはだんさでブレーキを踏むから(T_T)

知らない土地へ出掛ける時は相当な覚悟が必要だね。突然の段差、坂道、踏切、特に細い道でマンホールなんか出てやがったらもう終わりだ。ｽｰﾊﾟｰﾊﾞｯｸを強いられる。

死ねばいいのに

行けない道は行かない！行けない店は行かない！通らなければ逆走もする。ハンドル全開切れないから何回もきる！ｹﾄﾞやめられい

30kgかぁ。バランスと各部の補強だけはちゃんとしようね。ひどいとストラット抜けちゃうから。

アッパーアーム等の強化とマフラーの取り回し変更、オイルパンガード、フェンダーのインナー叩き上げは最低条件だね。

うん。そうだよね。だからチューンにはお金がかかる…軽い気持ちでいじるのは、故障→事故、他の一般車にも迷惑掛かる…だから覚悟してチューンして欲しい。

アキオさ〜ん、タイヤも普通では考えられない減り方するもんね〜。常に内側も見てないとコブができてたりして痛い目に遭いかねないっスからね〜。よっぽど好きじゃないとやってらんないっスよ。

俺はLS2000付けてるけど、中しか減らないぜｷｬﾝﾊﾞｰ角はスンゴイけど（笑）

>>22 そうそう気付かないうちにおもいっきり内減りしててワイヤー出てた時はマジで焦った。暇が無いとか理由つけて整備サボってたツケだと反省。皆さんも気をつけてね。