バイク

よろしくお願いしますm(_ _)m♪大型自動二輪の免許は普通自動二輪をとらないととれないのですかね^^;?詳しい方教えてくださいm(_ _)m

そんなことありませんよ。いきなり大型二輪も取れますけど、二輪に乗ったことない場合は普通二輪を取ってからの方がいいと思われます。普通二輪を取って不満だったら大型二輪を取る感じでよろしいかと…

少年ﾖ単車ﾊ良ｲｿﾞ
免許取得頑張ﾚﾖ

今年の６月からＡＴ限定免許も取れるようになるので参考にして下さい。でもやっぱりバイクはマニュアルが一番ですね。スクーターが今流行ってますが僕はこの年でスズキのカタナに乗ってます。一応バイクには詳しいので分からない事とかあったら遠慮せず質問して下さい

単車はいいよね！車もあるけど夏（北海道なんで）はやっぱ単車って感じ。オレは高校のとき中免とったけどなんか物足りなくて結局大型とったよ。50→ 400→ 1200ってどんどんデカイのに乗りたくなっちゃいと思うよ！

私ﾊフルジャンクパーツﾉ単車ﾆ乗ｯﾃﾏｽ
ﾀﾞｶﾗ名前無ｲﾉ

ぶんぶんぶぶーんぶぶぶぶーん

遅れましたm(__;)m皆様ご意見ありがとうございます(^-^)参考にさせていただきます♪やっぱ大型イイですよね〜♪CBR1100XXがあこがれで出来るだけ早く大型取っておきたくて(^^;)しかしやはり段階的にも予算的にも普通からが妥当ですよね(--;)普通ならCB400SFv-tec�Vいいですねぇ(^-^)長文すみませんm(__;)m

最初はCB400SFから始めた方がいいですよ。ちなみにもし中古で買うならver2はあまりお勧めできません。教習所の人が言ってたんですがエンジンが他より扱いにくいそうです。

ムーさん詳しいですね!!じゃあなおさらVer�Vがいいですね(^-^)!?!カスタムはまずセパハンにしてマフラーはプロドラッグのマフラーに変えたいです♪免許とったらの話ですが(汗)今年V-tec�Wとかでるんでしょうかね(^^)?

オラも今教習所行ってるよCB400SF乗ろうとしてる教習車だから簡単だし安いしイイね

そうなんだ

ます

うんこ

雷さん質問なんですが普通二輪は最短何回乗るんですか(^-^)？二段階とかありますか☆？

目に止まったの書き込みます。雷さんすみません。免許についてですが普通免許を持っていれば学科1時間、バイクに乗るのは最短で１７時間です。それで二段階に分かれてまして９、８と分かれます。教習は路上には出ないので免許取ったら初めてに路上に出るので注意して下さいね♪

ムーさん度々ありがとうございます(*^o^)ということは一段階の終わりに修検とかありますか？？質問ばかりすみませんm(__;)mまだ今は車取り途中でして(汗)

目に止まったの書き込みます。雷さんすみません。免許についてですが普通免許を持っていれば学科1時間、バイクに乗るのは最短で１７時間です。それで二段階に分かれてまして９、８と分かれます。教習は路上には出ないので免許取ったら初めてに路上に出るので注意して下さいね♪

同じ事を二回もすみません。本題に移りますが修検はありますよ。第１、２段階の最後に含まれています。それで卒検と言う感じです。あとセパハンにされたいとの事ですが最初は「！？」という感じになって次の日は筋肉痛に悩まれます。ですがすぐに慣れて「ふん♪ふんふ〜ん♪」という感じで乗れますよ。ただ取り回しにクセがあるくらいでしょうか。個人的にはセパハン教習もあるといいなと思います

その通り代理回答ありがとうございます

セパハン！渋いねぇo(^-^)セパハン教習はマジであってほしい！取り回しになれるまでつらいですよね。セパハン、バックステップは走りの基本って感じ！乗ってるのはSRだけど。フォアもいいけど単発もいいもんよ！長文失礼しました、、

ムーさんありがとうございます(^_^)やはり修検あるんですね^_^;あーるさんSRいいですね!(^^)!幅広くカスタムできますし素もいいバイクですし♪カフェレーサースタイルですか☆？

雷さんわざわざありがとうございます。この話題はマナーのいい人ばかりなので楽しいです。ＳＲは20年以上変わらないスタイルが僕も好きです。ちなみにカタナは最近人気が無くちょっと悲しいです。

でも、逆にカタナは乗ってる人少ないし目立ちますよね。燻し銀ってかんじ。SRはセパハン、バックステップ、ロンスイ、バッテリー縮小でトラッカーです！人からはSRのよさが無くなってるってよくいわれます…。TWでやれって、やりすぎたかな？

あーるさん､人によってそのモノへの価値観は様々ですから､人になんと言われようと自分の思うモノを追求していくのはオリジナリティが出ていいと思いますよp(^-^)q早く二輪とりたい(*_*;)が､まず車だぁ(-o-;)

僕もその通りだと思いますよ。カスタムは一人一人違う物です。もしかしたらＳＲにハヤブサのパーツ付けてる人だっているかもしれませんよ(^O^)僕はダミーパーツの固まりで、ターボ車みたいにしています

そういえば実際カスタムって違法なんですか(*_*;)?原付とるときの問題集にハンドル等の改造は違法と書いてあったような...｡しかし､堂々とカスタム雑誌､バーニングやMOTOMOTOとかが出版されていますし､皆堂々とカスタムして乗っていますし､そのカスタムのもとはショップがカスタムを発表したりオーダーカスタムしてくれたりですよねf^^;違法だけれど罰則がある訳ではないってことでしょうか(?､?)?

400cc以上の車検が必要なバヤイは構造変更が必要だったとおもいます。原付や250ccなんかで変えたとしても、よっぽど危険な物(先端が極端に飛び出したり尖ってる)じゃなければお巡りさんのお世話になることはマズ無いでしょう。

突然ですがこの前バイクで転けました。左折しようと思ってブレーキをかけたらバランスを崩してそのままドカッと言う感じです。スピードを出しすぎたのが原因だと思うのですが、本当に怖かったです。怪我は擦り傷程度ですみましたが車体はカウルとエンジンの突き出し部分に擦り傷、タンクが少しヘコミました。擦り傷は何とか目立たないように出来ますがタンクのヘコミがちょっとショックでした。バイクで転倒は当たり前ですが乗ってる方は本当に注意して下さい。長文失礼しました。

今年バイク(原付)の免許を取ろうと思うんですが､受けるのにかかる日数､値段あとお勧めのバイク､あとバイク(紹介して下さった)の定価なども教えていただけたらなと思います

原付免許の場合は住民票のある運転免許試験場で学科問題に合格すれば簡単に取れます。費用は色々な書類代などを含め7450円となってますが他にも写真代などが別に必要かもしれません。さらに試験は手続き等で１日かかる場合が多いのでそのつもりでいて下さい。あと車体はまずどんなタイプがいいか教えてくれませんか？（原付は種類が一番多いので）

どんな問題がでるんですか?(大変初歩的な質問何ですいません)
種類というのはどう言うのがあるんですか?

問題は基本的に二択式だったと思います。50問中45問正解で合格で、難易度はそんな難しくありません。本屋に問題集があるのでそれを買って勉強して下さい。自分が受けたのが二年前なのであんまり記憶が無くてすいません。車体はスクーター、カブ系、普通のバイクの小さいのがあります。

問題集を買うほどの問題でしょうか(この質問はあまり答えなくていいです笑) カブ系とはどんなかんじですか?

カブは燃費かなりいいですし、ギア車乗る人がなれないうちに必ずするエンストにならないので(ギア車ですがクラッチがないのでエンストしない造り)おすすめです(*^-^)bおしゃれなカブもでてますし!(^^)!高いけど(^^;)問題集でやっておけば楽ですよ♪俺の友達はなめてかかって３回落ちましたから(^_^;)

高校の時はアプリオタイプ２と言うスクーターに乗っていて今通勤用にエイプに乗り換えましたがかなり遅いです。カブものってみましたが遅いです。速さを求めるならスクーター、イジる事を前提ならエイプ、カブなんかどうでしょうか？

いじるというのは簡単にできますか?あと外見じゃなくて内部のみで、ばれたらなんな言われそうですし

内部のみならまずはCDIを社外品に変えましょう、だいたい一万円ぐらいで買えますんで、しかも効果は抜群！こりゃあやるしかありません！
PS(ﾊﾟﾝﾁ佐藤)
ちなみに鬼加速を求めるならｽｸｰﾀｰ、最高速を求めるなら2stﾐｯｼｮﾝがお薦めですただ後者は操作に慣れないとエンストしたりするのでそれなりの練習が必要です(ギアチェンの仕方など)
長文失礼しました
m(__)m

N-1ボアアップ等すれば120kmちかくでますよ三 (/ ^^)/

原付でそれだけでるとちょっと怖いですね。自分も最初原付に乗ってた時は結構早いなと思ってましたけど国道とかはキツいかったですね。